1月13日，中国汽车工业协会发布最新数据，新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，均突破1200万辆，连续十年位居世界首位。这一连串的数字，勾勒出新能源汽车产业扬起的向上曲线，见证着新质生产力逐质攀峰的卓越成效，彰显出中国经济高质量发展的澎湃动能。事非经过不知难，成如容易却艰辛。既无先机优势可言，又要面对各种唱衰和质疑，回顾中国新能源汽车产业在过去十年多的崛起之路，可谓有勇有谋、

2024年，中国新能源汽车产销量稳居世界第一。如果用两个关键字来形容，内卷和关税分别代表了国内市场和国外市场。从2024年初特斯拉打响降价第一枪，降价内卷贯穿全年，国产厂商、合资品牌、进口品牌都加入了降价阵营。2024年堪称对国产新能源车加征关税的大年，从欧盟、巴西、土耳其到美国，纷纷挥起了关税大棒。展望2025年，《财经故事荟》对新能源车市场有十大猜想。2025年，新能源车市场仍将保持增长，国内

2024年，国内新型储能并网项目持续“倍增式”增长，在应用场景、技术路线、单站规模、电网支撑等方面均取得长足的进步，行业整体仍展现出强劲的发展势头。在应用场景方面，各类应用场景竞相建设，新能源侧和电网侧共享储能仍是增长的主体，用户侧储能从浙江、江苏、广东等传统地区快速向安徽、湖南、河南、四川、重庆等地普及。在技术路线方面，多元技术路线取得重大突破，除磷酸铁锂电池储能外，压缩

煤炭市场经过去年四季度持续下行后，1月以来短期企稳，春节前市场逐步进入假期模式，交投转淡，春节期间供需双弱，终端存煤较为充足，市场预计窄幅波动。1月供应端受春节假期扰动有限。国有大矿一般放假3天左右，停产不停销，能够有效保障市场供应。需求偏弱背景下，部分民营矿假期提前，但假期对供应整体影响情况接近往年。榆林地区民营煤矿普遍放假较早，腊月十八前后逐步停产放假，部分样本显示今年榆林地区民营矿春节假期较

在全球迈向可持续发展的关键时期,能源与交通行业正经历深刻变革。应对气候变化的国际共识促使各国加速能源结构调整,可再生能源占比持续攀升。国际可再生能源署(IRENA)报告显示,全球太阳能、风能发电成本在过去十年大幅下降,2023 年部分地区已实现平价上网,为能源转型提供经济可行路径。同时,交通领域电动化转型势不可挡,电动汽车销量增速远超传统燃油车。战略前瞻:锚定交能融合新航向政策在这场变革中发挥关键